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四柱液壓機困油的影響
- 2019-03-28 -

四柱液壓機集油是一種常見現象。集油是指通過改變油量使液壓機關閉時壓力急劇變化的現象。這種現象會導致壓力沖擊和氣體混濁,嚴重影響液壓泵的使用壽命。那么,如何處理四柱液壓機的捕油現象呢?在四柱液壓機中,有許多方法可以消除油阱。由于毛發病原體的原因不同,治療方法也不同。

 

1。在嚙合過程中,為了使四柱液壓機的齒輪泵平穩、連續地吸壓油,齒輪重合度必須大于1,即在第一對齒輪齒與嚙合分離前,后一對齒輪齒已進入嚙合狀態。當兩對齒輪齒嚙合在一起時,它們之間形成閉合體積。隨著齒輪的轉動,閉合容積由大變小,然后由小變大。因此,在齒輪泵中有油滯留。為了消除這種卡滯現象,泵的前后蓋板或浮動軸套(浮動側板)上經常開有卸料槽,使關閉容積限制在最小,容積由大變小與壓力室相連,容積由小變小。o大到與吸油室相連。

 

2。在雙效葉片泵中,由于定子圓弧部分之間的角度>配油窗口之間的角度>兩個葉片之間的角度,在吸油窗口和壓力分配窗口之間存在死區,但容積不變,因此不會出現集油現象。然而,由于電弧曲線及其在定子上的中心角不準確,仍可能發生輕微的積油現象。為了克服堵油的危險,在四柱液壓機的配油盤壓力窗前常開一個三角形截面槽,以減小油室內壓力的突變和輸出壓力的波動和噪聲。

 

3。四柱液壓機構關閉體積小,會使困油壓力急劇上升,并從縫隙中擠出,使油加熱、軸承等部件承受額外的不平衡載荷。隨著溶解腔關閉量的增加,會形成局部真空,將溶解在油中的氣體分離,形成氣穴,這就是齒輪泵的聚油現象。四柱液壓機的蓋板上通常開有一對矩形卸料槽。卸油槽的原理是使卸油槽在關閉容積減小時與高壓室連通,從而使關閉容積的油能排入壓力室。當關閉容積增大時,卸荷槽與吸油室連通,從而使吸油室中的充油避開真空,從而獲得捕油現象。消除。

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